| 060-006 | 水抜き剤はホントに必要なものなの？ |
| 普段クルマのメンテナンスを、あまり気にしていない人でも、燃料タンクの水抜き剤は聞いたことがあると思います。 それは、燃料を給油するときに、すすめられた事が１度ならずあるはずだからですが、この商品ホントに必要なものなのでしょうか？ JAFの会員誌JAF-MATEに水抜き剤の解説がありましたが、もうちょっと詳しく説明してみます。（その分長くてすいません！） ちょっと詳しい人だったら、ガソリンなどの燃料は水より軽いことは、ご存知のはずですよね。 すると当然のことですが、ガソリンタンクに水がたまっていれば、それはタンクの底にたまってしまうわけです。 そして、もう少しクルマに詳しい人なら、タンクから燃料を吸い上げるのは、底から吸い上げることをご存知ですよね。 それは、上から吸い上げたら、タンクに燃料が入っていても途中から吸い上げることができなくなるからです。 そこまでわかれば、もし水があれば⇒底に溜まる⇒水を吸い上げる⇒エンジン不調になる という図式が頭の中に出来上がると思います。 なら、やっぱり必要なのですねという結論になるというのは早合点です。 まず、なぜ水が発生するのか考えてみましょう。 1.タンク内の空気の中の水分が温度差の結露現象で水になる。 2.給油口のキャップのパッキンが悪くて水が浸入する。 こまごまとした原因は他にもありますが、大まかにはこの２つでしょう。 1.のタンク内の空気の水分が温度差によって結露現象で液体（水）になるというのは、冷えたグラスを外に出してしばらくすると、表面に水滴がついていると思いますが、これはまわりの空気が冷やされて、その中の水分が液体になったものです。 イキナリ中学の理科の話に戻るようですが、空気の飽和水蒸気量（空気の中に溶け込める水分の限界量）というのは気温に比例して増えていくのです。 すると空気を冷やせばどうなるでしょう？ 空気の飽和水蒸気量は減ってくるわけですから、あぶれた水分は液体になるしかなくなるのです。 したがって、それが水になりタンクの底に溜まってくるということになります。 やはり、ここまで読むと「こりゃいかん！すぐ買って入れなくちゃ」という気になると思います。 しかし、そうなると何が問題になるのでしょうか？ 実は、確かに結露現象によって、水が発生する事自体はホントなのですが、いきなり大量の水がタンクの底を覆うようなことはありません。 まず、タンク内の空気の量ですが、満タン状態の時は実に少ないものです。 特にタンク部分は燃料でいっぱいですから、そこまでのパイプに空気が残っているに過ぎないのです。 そうなると空気の体積は、ほんのちょっとですから、そこから結露する水分なんてほんのわずかで、無視してもいい状態です。 それがわかると、燃料が少なめの状態で、寒暖の差が激しい状態が一番良くないことがわかると思います。 でも、燃料が少ないタンクの中の気体部分は、空気なのでしょうか？ もちろん空気もありますが、実は空気ばかりではないのです。 さっき書いたように、満タンにした場合、タンクにあるのは微量の空気だけで、燃料が減っていくと空間は大きくなるのですが、その空間にあるのは、ほとんど空気ではないのです。 それは燃料が気化したガスがほとんどですから、寒暖の差が大きくても、結露で水になるのは結局微量なのです。 また、底に溜まった水は、ほんのちょっとづつ燃料と一緒に吸い上げられていきますから、エンジン不調を起こす以前に燃焼させてしまうのです。 ここで、カンタンに結論を出すと、燃料を満タンにして使う限りは、あまり水抜きに注意を払う必要がないということです。 ただし、そうでない場合があります。 それは、燃料が少ない状態で空気を補給できるような環境の場合です。 例えば、満タンにしてから次回燃料を給油するまでに、何度もキャップを開ける（そんな人は少ないでしょうが）場合や、キャップのゴムパッキン自体が劣化していて、直接水や空気が入り込む場合です。 そして何より多いのが、ガス欠寸前まで使用して、１０リットルだけ給油するようなケースです。 こういう給油をすると、給油時に空気が大量に入るので、その後の寒暖の差で結露現象が起こってしまうのです。 特に、そうした給油方法で、長らく放置して、時々車を運転するという状態だと、わりと多くの溜まった水を吸い込むのでエンジン不調を起こす原因となってしまうのです。 そして、水の溜まった状態を長く続けていると、金属製のタンクによってはサビが発生して、タンク自体が劣化するだけでなく、エンジンにサビを吸い込んでエンジン自体のトラブルを引き起こす可能性もあります。 もっとも、最近では熱伝導を悪くして結露や膨張を防ぎ、軽量化でき、サビを防ぎ、デザイン上、金属では製造困難な形状にするためプラスチック製のタンクも多くなっています。 こうした背景を理解してもらえば、”給油は満タン”を心がけてもらえれば、あまり心配が無いことがおわかりいただけると思います。 それでは水抜き剤は不要なのか？という最初の問題の回答に戻りましょう。 水抜き剤自体はあまり必要ではありませんが、燃料系統の汚れや燃料から析出した成分を分解してくれる作用のある水抜き剤なら時々使用してもいいのではないでしょうか？というのが回答になります。 その他、ドラム缶などで保存している燃料を使用するとトラブルの元になりますから注意が必要です。 |